Pokyny pro připojení olejových portů pro cestovní motor
Dvourychlostní cestovní motor má obvykle čtyři porty, které je třeba připojit k vašemu stroji.A jednorychlostní cestovní motor má pouze tři potřebné porty.Najděte správný port a připojte správně konec hadicové armatury k olejovým portům.
Port P1 & P2: hlavní olejové porty pro vstup a výstup tlakového oleje.
Uprostřed rozdělovače jsou dva velké porty.Obvykle jsou to dva největší porty na cestovním motoru.Vyberte buď jeden jako vstupní port a druhý jako výstupní port.Jeden z nich je připojen k hadici tlakového oleje a druhý bude připojen k hadici zpětného vedení oleje.
Port T: Port pro vypouštění oleje.
Obvykle existují dva malé porty vedle portů P1 a P2.Jeden z nich je platný pro připojení a druhý je obvykle odpojený.Při montáži doporučujeme ponechat platný T port v horní poloze.Je velmi důležité připojit tento T port napravo od vypouštěcí hadice skříně.Nikdy nepřipojujte k portu T žádnou hadici pod tlakem a mohlo by to způsobit hydraulické i mechanické problémy vašeho cestovního motoru.
Ps Port: Port pro ovládání dvou rychlostí.
Obvykle dvourychlostní port bývá nejmenším portem na cestovním motoru.V závislosti na různé výrobě a různém modelu můžete najít dvourychlostní port v následujících možných třech pozicích:
A.Na horní pozici portu P1 & P2 před blokem rozdělovače.
b.Na straně rozdělovače a pod úhlem 90 stupňů ke směru přední strany.
C.Na zadní straně rozdělovače.
Ps port na boční pozici
Ps port na zadní pozici
Připojte tento port k olejové hadici s přepínáním rychlosti vašeho systému stroje.
Pokud potřebujete technickou podporu, kontaktujte našeho inženýra.
Čas odeslání: 30. června 2020