Návod k použití pro cestovní motor WTM vyrobený společností WEITAI

(část 2)

IV.Instalace

1. Zvedání: Pojezdový motor se musí zvedat podle požadavků uvedených na obalu.Po vybalení se musí pojezdový motor zvednout pomocí odpovídajících lan.
2. Před instalací zkontrolujte pojezdový motor, aby nedošlo k jeho poškození.Pokud je pojezdový motor skladován příliš dlouho, starý olej by měl být úplně vypuštěn a propláchnut pro čištění, aby nedošlo k přilepení vnitřních pohyblivých částí.
3. Držák rámu musí mít dostatečnou tuhost, aby se zabránilo vibracím během otáčení.
4. Pojezdový motor je připojen ke šroubu ozubeného kola.Střed pojezdového motoru by měl být vystředěn se středem pracovního mechanismu a zajistit, aby obě části dobře lícovaly.Je přísně zakázáno klepat na převodovku a ventilový blok.
5. Montážní šrouby musí být utaženy rovnoměrně s přidanou pružinovou podložkou.
6. Udržujte vypouštěcí otvor v horní poloze na úrovni šachty.Odtokový port by měl být připojen k hlavnímu zpětnému potrubí.
7. Potrubí a armatury používané v hydraulických systémech musí být vybrány podle maximálního pracovního tlaku a maximálního průtoku.Potrubí a armatury by měly být před připojením vyčištěny a otestovány.
8. Věnujte pozornost vztahu mezi vstupními a výstupními porty pojezdového motoru a směrem otáčení.Pokud směr není správný, přepněte port A a B.
9. Řídicí ventil řízení systému by měl používat střední funkci typu „Y“ nebo „H“.

V. Úkon

1. Před použitím naplňte vypouštěcí otvor hydraulickým olejem stejné kvality jako hydraulický systém.Tlak uvnitř krytu hydraulického motoru by neměl překročit 0,1 MPa.
2. Do hydraulických kapalin na důlní bázi se doporučuje používat vysoce kvalitní antioxidační a vysokotlaké přísady na pěnové bázi.Ideální pracovní olej je 30°C – 50°C, přípustná teplota je 20°C – 80°C, viskozita hydraulického oleje je 40 ~ 60cst a povolena je viskozita 5 – 3000cst.
3. Spusťte pojezdový motor v podmínkách bez zatížení a postupně zvyšujte na pracovní rychlost.Doba chodu naprázdno není kratší než 20 minut.Poté postupně zvyšujte na pracovní tlak.Běží asi 1-2 hodiny a sledujte, zda cestovní motor funguje normálně.
4. Uvolňovací tlak vyvažovacího ventilu musí být o 0,2-0,4 MPa vyšší než uvolňovací tlak brzdy.
5. Vyvažovací ventil a pojistný ventil (pokud jsou nakonfigurovány) jsou před balením dobře usazeny.Při běžném používání není potřeba seřizovat.V případě zvláštní potřeby seřízení jej mohou obsluhovat pouze odborně vyškolení technici.Můžete vyšroubovat seřizovací šroub vyvažovacího ventilu pro zvýšení uvolňovacího tlaku a zašroubováním snížit uvolňovací tlak.Nastavení přepouštěcího ventilu je opakem seřízení vyvažovacího ventilu.