9 TIP PARA SA UNDERCARRIAGE MAINTENANCE

1. Mga manwal sa paggamit

Ang mga manwal sa tag-iya ug mga lamesa sa dimensyon anaa alang sa kadaghanang mga gama ug modelo sa excavator.Gitugotan ka niini nga mahibal-an ang rate sa pagsul-ob sa lainlaing mga sangkap.Kung kinahanglan nimo ang bisan unsang tabang sa pag-access sa kini nga kasayuran, kontaka ang imong supplier sa chassis alang sa tabang.

2. Pre-use inspections

Importante nga susihon ang undercarriage sa dili pa gamiton.Pangitaa ang mga timailhan sa pagkasul-ob ug kadaot, sama sa mga luha sa mga agianan sa goma o misalignment sa drive sprocket.Hatagi og partikular nga pagtagad ang mga lugar nga tingali nadaot sa mga tinumpag o uban pang mga butang sa lugar nga gitrabahoan.

3. Focus sa track tension

Ang pagbaton sa husto nga tensyon sa track hinungdanon sa taas nga kinabuhi sa sistema sa chassis.Ang tensyon sa track kinahanglan nga hingpit nga balanse tali sa dili kaayo hugot ug dili kaayo luag.Ang husto nga track tension usa ka maayong linya tali sa sobra ka hugot ug sobra ka humok.

Kung higpit kaayo ang imong mga track, magbutang sila usa ka wala kinahanglana nga pag-drag sa imong mga sangkap sa chassis, ang luag nga track mahimong mahurot ang imong chassis.Depende sa terrain, ang tensyon sa track mahimong kinahanglan nga i-adjust.Ang matag paglihok ug naghunong nga bahin sa chassis ma-stress.Kini mosangpot sa sayo nga pagsul-ob ug mahal nga pag-ayo.

Kung ang imong mga track labi ka luag, kini maghatag usab ug stress sa imong chassis, ang sobra nga lateral nga paglihok (o "pag-snaking") mahitabo, pag-usab nga mosangpot sa pagsul-ob ug pagkadiskaril Ang mga loose tracks maglatagaw ug dili mahiangay, nga magbutang sa side stress sa imong sistema.

4. Gamita ang labing pig-ot nga sapatos nga posible

Ang mas lapad nga mga sapatos mahimong hinungdan sa mga problema sa pagmaniobra pinaagi sa pagpabilin sa layo ug paghimo niini nga mas lisud sa pagliko.Ang mas lapad nga mga sapatos mahimong gikinahanglan, bisan pa, aron mapaubos ang presyur sa yuta ug dili malunod ang makina sa basa nga mga kondisyon.

5.Ipadayon ang landinggear limpyo sa hugaw ug debris.

Ang paglimpyo sa mga sangkap sa landing gear sa hustong paagi mahimo’g daghang paningkamot, apan kini usa ka butang nga takus sa imong oras.Unsa nga matang sa pagpanglimpyo ang gikinahanglan nagdepende sa unsa nga matang sa aplikasyon ang imong gibutang sa imong gisubay nga mga ekipo, unsa nga matang sa yuta nga imong gitrabahoan, ug unsa nga matang sa mga kondisyon sa yuta ang imong mga agianan nagalihok. .Ang paglimpyo sa landing gear usa ka nagpadayon nga kalihokan.Kini labing maayo nga buhaton ug tapuson sa katapusan sa matag pagbalhin.

Sa paglabay sa panahon, ang hugaw nga landing gear mahimong hinungdan sa daghang mga problema.Ang mga tapok sa mga tinumpag mahimong makasapot sa imong mga nagalihok nga mga bahin ug mahimong hinungdan sa mga bahin nga mabuak ubos sa protesta.Ang graba mahimo usab nga hinungdan sa pagkasul-ob ug pagsul-ob sa wala pa sa panahon.Ang episyente sa gasolina mokunhod usab samtang ang mga track nagbara ug ang mga bahin sa landing gear nag-ilog.Gihubad gamit ang www.DeepL.com/Translator (libre nga bersyon)

6. Pagmenos sa taas nga katulin sa operasyon

Ang mas taas nga mga tulin hinungdan sa dugang nga pagsul-ob sa undercarriage.Gamita ang pinakahinay nga posible nga katulin sa pag-opera alang sa trabaho.

7. Tan-awa ang imong kagamitan matag adlaw alang sa mga timailhan sa pagsul-ob

Susiha kung adunay mga liki, liko, ug mga bali sa mga sangkap.Pangitaa ang pagsul-ob sa mga bushings, sprocket, ug mga roller.Kung makakita ka ug bisan unsang mga sangkap nga sinaw, lagmit adunay problema sa pag-align.Siguruha nga ang mga nuts ug bolts dili luag, nga mahimong hinungdan sa dili normal nga pagsul-ob pinaagi sa pagsamok sa husto nga paglihok sa mga bahin.

8. Paghimo og inspeksyon

- Lingkod ug tan-aw sa palibot ug pangitaa ang bisan unsang butang nga wala sa lugar.

- Paglakaw libot sa aparato sa dili pa tan-awon ang indibidwal nga mga bahin.

- Pangitaa ang oil spill o bisan unsang dili natural nga kaumog nga mahimong motulo.

- Pangitaa pa ang mga leaking seal o nadaot nga mga grease fitting.

- Susihon ang sprocket kung nagsul-ob ang ngipon ug nawala ang bolt.

- Susiha ang imong mga ligid nga walay pulos, mga giya, mga roller, ug mga link alang sa mga luag o nawala nga mga bahin.

- Tan-awa ang imong chassis frame alang sa mga timailhan sa stress cracking.

- Susiha ang landing gear rail alang sa indentation wear.

9.Kanunay nga pagmentinar

Ang tanan nga undercarriage nga sangkap natural nga maguba sa paglabay sa panahon, ug kini adunay limitado nga pagpaabut sa serbisyo.Ang pagsul-ob sa undercarriage walay piho nga limitasyon sa panahon.Bisan kung gisukod nimo ang kinabuhi sa serbisyo sa mga oras sa pag-operate, wala’y gitakda nga rate kung unsa kadugay ang undercarriage sa imong kagamitan.Ang gitas-on sa kinabuhi sa component nagdepende pag-ayo sa lain-laing mga butang nga imong masinati sa imong mga trabahoan.