A última volta, en el context dels vehicles, fa referència al mecanisme que transfereix la potència de la transmissió o caixa de canvis a les rodes.És l'últim component de la transmissió abans que s'entrega la potència a les rodes per impulsar el vehicle cap endavant o cap enrere.La transmissió final s'encarrega de transmetre el parell del motor o motor a les rodes, permetent el moviment del vehicle.

Què és una unitat final?

La transmissió final consisteix normalment en una combinació d'engranatges, cadenes o altres mecanismes que ajuden a aconseguir la velocitat i la sortida del parell desitjats alhora que ofereixen la reducció d'engranatges necessària per adaptar la potència del motor a la velocitat de rotació de les rodes.La transmissió final també pot incorporar un diferencial, que permet que les rodes girin a diferents velocitats en girar les corbes mentre encara reben la potència del tren motriu.

Tres tipus d'accionament final

Els tres tipus de transmissió final solen referir-se als mecanismes utilitzats en els vehicles per transmetre la potència de la caixa de canvis o la transmissió a les rodes.

Conducció directa

Descripció:Els sistemes d'accionament directe, també coneguts com a sistemes de motor a les rodes, utilitzen motors elèctrics integrats dins o directament adjacents a les rodes.Aquests motors proporcionen potència directament a les rodes sense necessitat de transmissió o altres components intermedis.

Avantatges:Els sistemes d'accionament directe ofereixen senzillesa i eficiència, ja que eliminen la necessitat de caixes de canvis i sistemes de transmissió complexos.També proporcionen un parell instantani, donant lloc a una acceleració sensible.A més, redueixen les pèrdues energètiques associades a les transmissions tradicionals.

Aplicacions:Els sistemes de tracció directa s'utilitzen habitualment en vehicles elèctrics (EV) i vehicles elèctrics híbrids (HEV).El seu disseny compacte i l'elevat parell de sortida els fan adequats per a una àmplia gamma d'aplicacions d'automoció, des de turismes fins a vehicles comercials.

Transmissió de cadena

Descripció:Les unitats de cadena utilitzen una cadena de rodets, rodes dentades i tensors per transmetre la potència de la transmissió a les rodes.La cadena s'envolta al voltant de les rodes dentades, transferint el parell i permetent el moviment.

Avantatges:Els accionaments de cadena ofereixen simplicitat, durabilitat i flexibilitat.Són capaços de manejar càrregues de parell elevat i són relativament fàcils de mantenir i reparar.A més, permeten variacions en les relacions d'engranatge mitjançant l'ús de pinyons de diferents mides.

Aplicacions:Els accionaments per cadena es troben habitualment en motocicletes, bicicletes, vehicles tot terreny i alguns vehicles recreatius més petits.La seva construcció robusta i la seva capacitat per adaptar-se a diferents terrenys els fan molt adequats per a aquestes aplicacions.

Transmissió d'engranatges

Descripció:Els engranatges utilitzen un conjunt d'engranatges, que normalment consisteixen en un engranatge de pinyó i un o més engranatges diferencials, per transmetre la potència de la transmissió a les rodes.Els engranatges s'uneixen per transferir el parell i permetre el moviment.

Avantatges:Els engranatges proporcionen un control precís de la velocitat i el parell oferint diferents relacions d'engranatge.Són duradors, eficients i capaços de manejar una àmplia gamma de càrregues.A més, ofereixen una millor eficiència de transmissió d'energia en comparació amb altres sistemes d'accionament.

Aplicacions:Els engranatges són el tipus de transmissió final més comú que es troba en automòbils, camions, SUV i molts altres vehicles.La seva versatilitat i fiabilitat els fan adequats per a una àmplia gamma d'aplicacions en carretera i tot terreny.

Conclusió

En resum, la transmissió final és un component crític de la transmissió d'un vehicle, responsable de transmetre la potència del motor o del motor a les rodes, permetent així que el vehicle es mogui de manera eficient i eficaç.