Uputstvo za upotrebu za WTM putni motor kompanije WEITAI

(dio 2)

IV.Instalacija

1. Podizanje: Putni motor se podiže u skladu sa zahtjevima navedenim na pakovanju.Nakon raspakivanja, podizanje Travel Motor će se izvršiti pomoću odgovarajućih užadi.
2. Provjerite putni motor prije ugradnje kako biste izbjegli bilo kakvo oštećenje.Ako se putni motor skladišti predugo, staro ulje treba potpuno isprazniti i isprati radi čišćenja, kako se unutrašnji pokretni dijelovi ne bi zalijepili.
3. Nosač okvira mora imati dovoljnu krutost da spriječi vibracije tokom rotacije.
4. Putni motor je spojen na vijak lančanika.Središte motora za putovanje treba biti centrirano sa središtem radnog mehanizma i osigurati da su dva dijela dobro usklađena.Strogo je zabranjeno kucanje mjenjača i bloka ventila.
5. Montažni zavrtnji moraju biti ravnomerno zategnuti sa dodatkom opružne podloške.
6. Držite otvor za odvod u gornjem položaju nivoa osovine.Odvodni otvor bi trebao biti spojen na glavni povratni vod.
7. Cijevi i fitinzi koji se koriste u hidrauličkim sistemima biraju se prema maksimalnom radnom pritisku i maksimalnom protoku.Cijevi i fitinge treba očistiti i testirati prije spajanja.
8. Obratite pažnju na odnos između ulaznih i izlaznih otvora Travel Motora i smjera rotacije.Ako smjer nije ispravan, prebacite A i B port.
9. Upravljački kontrolni ventil sistema treba da koristi srednju funkciju tipa “Y” ili “H”.

V. Operacija

1. Prije upotrebe, napunite odvodni otvor sa hidrauličnim uljem istog razreda hidrauličkog sistema.Pritisak unutar kućišta hidrauličnog motora ne bi trebao biti veći od 0,1 MPa.
2. Preporučuje se korištenje visokokvalitetnih aditiva na bazi pjene, antioksidacijskih i visokotlačnih aditiva za hidraulične tekućine na bazi rudnika.Idealno radno ulje je 30°C – 50°C, dozvoljena temperatura je 20°C – 80°C, viskoznost hidrauličkog ulja je 40 ~ 60 cst, a dozvoljena je viskoznost od 5 – 3000 cst.
3. Pokrenite pogonski motor bez opterećenja i postupno povećavajte radnu brzinu.Vrijeme rada bez opterećenja nije manje od 20 minuta.Zatim postepeno povećavajte radni pritisak.Radi oko 1-2 sata, provjerite radi li motor za vožnju normalno.
4. Pritisak otpuštanja balansnog ventila mora biti 0,2-0,4 MPa veći od pritiska otpuštanja kočnice.
5. Balansni ventil i rasterećeni ventil (kada su konfigurisani) su dobro postavljeni pre pakovanja.Nema potrebe za podešavanjem u normalnoj upotrebi.Ako postoji posebna potreba za podešavanjem, njime mogu upravljati samo profesionalno obučeni inženjeri.Možete odvrnuti zavrtanj za podešavanje balansnog ventila da povećate pritisak otpuštanja, i zavrnuti da smanjite pritisak otpuštanja.Podešavanje ispusnog ventila je suprotno od podešavanja balansnog ventila.