পার্ট 1 : হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের মৌলিক বৈশিষ্ট্য এবং অসুবিধা:

হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের জন্য নিম্নলিখিত শর্তগুলির প্রয়োজন:

(1) একটি নির্দিষ্ট চাপ দিয়ে তরল দিয়ে গাড়ি চালান

(2) ট্রান্সমিশনের সময় দুটি শক্তি রূপান্তর করতে হবে

(3) ড্রাইভটি অবশ্যই একটি সিল করা পাত্রে চালাতে হবে এবং ভলিউম পরিবর্তন হবে।

হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, হাইড্রোলিক ফাইনাল ড্রাইভ মোটর, কন্ট্রোল এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট ডিভাইস: বিভিন্ন হাইড্রোলিক ভালভ।সহায়ক ডিভাইস: উপরোক্ত তিন প্রকার ব্যতীত, জ্বালানী ট্যাঙ্ক, তেল ফিল্টার, সঞ্চয়কারী ইত্যাদি।

ট্রান্সমিশন মাধ্যম: জলবাহী তেল 

সংক্ষেপে: সান্দ্রতা হল এক নম্বর প্রধান ত্রুটি: ফুটো: চাপ, ফুটো।এটি এমন জায়গায় ব্যবহার করা উচিত নয় যেখানে সংক্রমণ অনুপাত কঠোর।কম্পন: হাইড্রোলিক শক এবং গর্ত।তাপ: যান্ত্রিক ঘর্ষণ, চাপ হ্রাস, ফুটো ক্ষতি, তেল গরম করা এবং সামগ্রিক দক্ষতা হ্রাস।দীর্ঘ দূরত্ব সংক্রমণ জন্য উপযুক্ত নয়.হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের কর্মক্ষমতা তাপমাত্রার প্রতি সংবেদনশীল এবং উচ্চ তাপমাত্রা এবং নিম্ন তাপমাত্রায় কাজ করা উচিত নয়।হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন তেল দূষণের জন্য সংবেদনশীল এবং ভাল পরিস্রাবণ সুবিধা প্রয়োজন।যখন হাইড্রোলিক ফাইনাল ড্রাইভ মোটর ব্যর্থ হয়, তখন কারণটি খুঁজে পাওয়া সহজ নয় এবং দ্রুত ত্রুটিটি দূর করা সহজ নয়।

পার্ট 2 : হাইড্রোলিক সিস্টেম' গঠন এবং সুবিধা:

হাইড্রোলিক সিস্টেম উপাদানগুলির সামগ্রিক বিন্যাস চারটি অংশে বিভক্ত: এক্সিকিউশন উপাদান হাইড্রোলিক ফুয়েল ট্যাঙ্ক হাইড্রোলিক পাম্প ডিভাইস হাইড্রোলিক কন্ট্রোল অ্যাডজাস্টমেন্ট ডিভাইস প্রধান সুবিধা: এটি সহজেই স্টেপলেস স্পিড রেগুলেশন চালাতে পারে এবং স্পিড অ্যাডজাস্টমেন্ট রেঞ্জ বড়।পাওয়ার মানের অনুপাত বড়।সমন্বয় এবং নিয়ন্ত্রণ সহজ, সুবিধাজনক, শ্রম-সঞ্চয়, এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং ওভারলোড সুরক্ষা উপলব্ধি করা সহজ।যেহেতু ট্রান্সমিশন মাধ্যম তেল, হাইড্রোলিক উপাদানগুলির স্ব-তৈলাক্তকরণ প্রভাব এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।জলবাহী উপাদান সহজ নকশা, উত্পাদন এবং প্রচারের জন্য প্রমিত এবং ক্রমিক করা হয়।

(1) আকারে ছোট এবং ওজনে হালকা, তাই জড়তা শক্তি ছোট, এবং যখন হঠাৎ ওভারলোড বা স্টপ ঘটে, তখন কোনও বড় প্রভাব ঘটে না;

(2) এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি প্রদত্ত পরিসরে ভ্রমণ মোটর ট্র্যাকশন গতি সামঞ্জস্য করতে পারে এবং ধাপবিহীন গতি নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করতে পারে;

(3) কাজ স্থিতিশীল।হালকা ওজন, ছোট জড়তা এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার কারণে, হাইড্রোলিক ডিভাইসটি দ্রুত শুরু, ব্রেক এবং ঘন ঘন কম্যুটেশন অর্জন করা সহজ;

(4) জলবাহী পাম্প এবং জলবাহী মোটর তেলের পাইপ দ্বারা সংযুক্ত, এবং স্থান ব্যবস্থা একে অপরের সাথে কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ নয়;

(5) কাজের মাধ্যম হিসাবে তেল ব্যবহারের কারণে, উপাদানগুলি চলন্ত পৃষ্ঠের তুলনায় স্ব-তৈলাক্ত হতে পারে, সামান্য পরিধান এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সহ;

(6) সহজ নিয়ন্ত্রণ এবং অটোমেশন উচ্চ ডিগ্রী;

(7) ওভারলোড সুরক্ষা বাস্তবায়ন করা সহজ

অংশ 3: চূড়ান্ত ড্রাইভ কাঠামো:

এটি 3 টি অংশ নিয়ে গঠিত: হাইড্রোলিক ভালভ বিভাগ, হাইড্রোলিক মোটর বিভাগ এবং হাইড্রোলিক গিয়ার বিভাগ।

পার্ট 4: Weitai হাইড্রোলিক ফাইনাল ড্রাইভ

Weitai Hydraulic হল হাইড্রোলিক মোটরগুলির একটি নেতৃস্থানীয় সরবরাহকারী, বিশেষ করে ফাইনাল ড্রাইভের জন্য।

Weitai ফাইনাল ড্রাইভটি সবচেয়ে বিখ্যাত ফাইনাল ড্রাইভ ব্র্যান্ডের সাথে বিনিময়যোগ্য যেমন Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco, ইত্যাদি। আরও তথ্যের জন্য, অনুগ্রহ করে যোগাযোগ করুনsales@wintintech.com.