Част 1: Основни характеристики и недостатъци на хидравличната трансмисия:

Хидравличната трансмисия изисква следните условия:

(1) Задвижване с течност с определено налягане

(2) При предаването трябва да се извършат две преобразувания на енергия

(3) Задвижването трябва да се извършва в запечатан контейнер и обемът да се променя.

Хидравлична трансмисия, хидравличен цилиндър, хидравличен двигател на крайното задвижване, устройство за управление и регулиране: различни хидравлични клапани.Спомагателно устройство: Различно от горните три типа, резервоар за гориво, маслен филтър, акумулатор и др.

Предавателна среда: хидравлично масло 

Накратко: вискозитетът е основен недостатък номер едно: изтичане: налягане, изтичане.Не трябва да се използва на места, където предавателното отношение е строго.Вибрации: Хидравличен удар и дупки.Топлина: механично триене, загуба на налягане, загуба на течове, нагряване на масло и общо намаляване на ефективността.Не е подходящ за предаване на дълги разстояния.Работата на хидравличната трансмисия е чувствителна към температурата и не трябва да работи при висока и ниска температура.Хидравличните трансмисии са чувствителни към замърсяване с масло и изискват добри филтриращи съоръжения.Когато двигателят на хидравличното крайно задвижване се повреди, не е лесно да се открие причината и не е лесно бързото отстраняване на повредата.

Част 2: Състав и предимства на хидравличната система:

Цялостното оформление на компонентите на хидравличната система е разделено на четири части: Компоненти за изпълнение Хидравличен резервоар за гориво Хидравлична помпа Устройство Хидравлично устройство за регулиране на управлението Основни предимства: Може лесно да извършва безстепенно регулиране на скоростта и обхватът на регулиране на скоростта е голям.Коефициентът на качество на мощността е голям.Регулирането и управлението са прости, удобни, спестяващи труд и лесни за реализиране автоматично управление и защита от претоварване.Тъй като трансмисионната среда е масло, хидравличните компоненти имат самосмазващ ефект и дълъг експлоатационен живот.Хидравличните компоненти са стандартизирани и сериализирани за лесно проектиране, производство и промоция.

(1) Малък по размер и леко тегло, така че инерционната сила е малка и когато възникне внезапно претоварване или спиране, не се получава голям удар;

(2) Той може автоматично да регулира скоростта на сцепление на двигателя за движение в даден диапазон и може да реализира безстепенно регулиране на скоростта;

(3) Работата е стабилна.Благодарение на лекото тегло, малката инерция и бързата реакция, хидравличното устройство лесно се постига бързо стартиране, спиране и честа комутация;

(4) Хидравличната помпа и хидравличният мотор са свързани с маслени тръби и пространството не е строго ограничено един до друг;

(5) Поради използването на масло като работна среда, компонентите могат да се самосмазват спрямо движещата се повърхност, с малко износване и дълъг експлоатационен живот;

(6) Лесно управление и висока степен на автоматизация;

(7) Лесно е да се внедри защита от претоварване

Част 3: Структура на крайното задвижване:

Състои се от 3 части: секция с хидравличен клапан, секция с хидравличен мотор и секция с хидравлична предавка.

Част 4: Weitai хидравлично крайно задвижване

Weitai Hydraulic е водещ доставчик на хидравлични двигатели, особено за крайно задвижване.

Крайното задвижване на Weitai е взаимозаменяемо с най-известните марки за крайно задвижване като Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco и др. За повече информация, моля свържете се сsales@wintintech.com.