Інструкцыя па падключэнні алейных портаў для дарожнага рухавіка
Двуххуткасны Travel Motor звычайна мае чатыры порта, якія неабходна падключыць да вашай машыны.А аднахуткасным рухавіку Travel Motor неабходныя толькі тры порты.Калі ласка, знайдзіце патрэбны порт і правільна падключыце канец шланга да алейных портаў.
Порт P1 і P2: асноўныя алейныя порты для ўваходу і выхаду масла пад ціскам.
У сярэдзіне калектара ёсць два вялікіх порта.Звычайна гэта два самыя вялікія порты на Travel Motor.Выберыце адзін у якасці ўваходнага порта, а другі - выхаднога.Адзін з іх падлучаны да напорнага алейнага шланга, а другі будзе злучацца са шлангам вяртання алею.
Порт T: Порт для зліву масла.
Звычайна ёсць два невялікія порты побач з партамі P1 і P2.Адзін з іх сапраўдны для падлучэння, а другі звычайна адключаны.Пры зборцы мы рэкамендуем вам трымаць сапраўдны Т-порт у верхнім становішчы.Вельмі важна падключыць гэты Т-порт справа ад зліўнага шланга корпуса.Ніколі не падключайце шланг пад ціскам да порта Т, бо гэта можа выклікаць як гідраўлічныя, так і механічныя праблемы з рухавіком.
Порт Ps: порт кіравання двума хуткасцямі.
Звычайна двуххуткасны порт з'яўляецца самым маленькім портам на Travel Motor.У залежнасці ад розных вытворцаў і розных мадэляў, вы можаце знайсці двуххуткасную порт у наступных трох магчымых пазіцыях:
а.У верхняй частцы порта P1 і P2 перад блокам калектара.
б.Збоку ад калектара і пад вуглом 90 градусаў у напрамку пярэдняй паверхні.
в.На тыльным баку калектара.
Порт Ps на бакавым становішчы
Порт ps на задняй панэлі
Падключыце гэты порт да алейнага шланга пераключэння хуткасцей сістэмы вашай машыны.
Калі вам патрэбна тэхнічная падтрымка, звярніцеся да нашага інжынера.
Час публікацыі: 30 чэрвеня 2020 г