Кіраўніцтва па эксплуатацыі дарожнага рухавіка WTM вытворчасці WEITAI

(частка 2)

IV.Ўстаноўка

1. Пад'ём: дарожны рухавік трэба падняць у адпаведнасці з патрабаваннямі, указанымі на пакаванні.Пасля распакавання, пад'ём дарожнага рухавіка павінен быць выкананы з дапамогай адпаведных вяровак.
2. Праверце ходавы рухавік перад устаноўкай, каб пазбегнуць пашкоджанняў.Калі Travel Motor захоўваецца занадта доўга, старое алей трэба цалкам зліць і прамыць для ачысткі, каб прадухіліць прыліпанне ўнутраных рухомых частак.
3. Кранштэйн рамы павінен мець дастатковую калянасць, каб прадухіліць вібрацыю пры кручэнні.
4. Рухавік ходу падлучаны да шрубы зорачкі.Цэнтр дарожнага рухавіка павінен быць адцэнтраваны з цэнтрам працоўнага механізму і пераканайцеся, што абедзве часткі добра супадаюць.Катэгарычна забараняецца стукаць скрынку перадач і блок клапанаў.
5. Крапежныя шрубы павінны быць раўнамерна зацягнуты з даданнем спружыннай пракладкі.
6. Трымайце зліўны порт у верхнім становішчы на ​​ўзроўні шахты.Зліўны порт павінен быць падлучаны да галоўнай зваротнай лініі.
7. Трубы і фітынгі, якія выкарыстоўваюцца ў гідраўлічных сістэмах, павінны выбірацца ў адпаведнасці з максімальным працоўным ціскам і максімальнай хуткасцю патоку.Перад злучэннем трубы і фітынгі неабходна ачысціць і праверыць.
8. Звярніце ўвагу на ўзаемасувязь паміж уваходным і выпускным адтулінамі рухавіка ходу і кірункам кручэння.Калі кірунак няправільны, памяняйце порт A і B.
9. Клапан рулявога кіравання сістэмы павінен выкарыстоўваць сярэднюю функцыю тыпу «Y» або «H».

V. Аперацыя

1. Перад выкарыстаннем запоўніце зліўную адтуліну гідраўлічным алеем таго ж гатунку, што і гідраўлічная сістэма.Ціск у корпусе гідраўлічнага рухавіка не павінен перавышаць 0,1 МПа.
2. Для шахтных гідраўлічных вадкасцей рэкамендуецца выкарыстоўваць якасныя прысадкі супраць акіслення і высокага ціску на пеннай аснове.Ідэальная рабочая алей - 30°C - 50°C, дапушчальная тэмпература - 20°C - 80°C, глейкасць гідраўлічнага алею - 40 ~ 60cst, а глейкасць - 5 - 3000cst.
3. Запусціце дарожны рухавік без нагрузкі і паступова павялічвайце хуткасць да працоўнай.Час працы без нагрузкі - не менш за 20 хвілін.Затым паступова павялічвайце ціск да працоўнага.Папрацаваўшы каля 1-2 гадзін, прасачыце, ці нармальна працуе Travel Motor.
4. Ціск адключэння балансавальных клапанаў павінен быць на 0,2-0,4 МПа вышэй, чым ціск адключэння тормазу.
5. Балансавы клапан і ахоўны клапан (пры канфігурацыі) добра ўсталяваны перад пакаваннем.Пры звычайным выкарыстанні няма неабходнасці рэгуляваць.Калі ёсць асаблівая неабходнасць рэгулявання, ім могуць кіраваць толькі прафесійна падрыхтаваныя інжынеры.Вы можаце выкруціць рэгулявальны шруба балансавага клапана, каб павялічыць ціск выпуску, і ўкруціць, каб паменшыць ціск выпуску.Рэгуляванне ахоўнага клапана - гэта супрацьлегласць рэгулявання балансавальнага клапана.