A son sürücü, nəqliyyat vasitələri kontekstində, gücü ötürücü və ya sürət qutusundan təkərlərə ötürən mexanizmə aiddir.Bu, avtomobili irəli və ya geri hərəkət etdirmək üçün təkərlərə güc verilməzdən əvvəl ötürmə sistemindəki sonuncu komponentdir.Son sürücü fırlanma anı mühərrikdən və ya motordan təkərlərə ötürməkdən məsuldur və avtomobilin hərəkət etməsinə imkan verir.

Final Drive nədir?

Son sürücü adətən dişlilərin, zəncirlərin və ya digər mexanizmlərin birləşməsindən ibarətdir ki, bu da istənilən sürətə və fırlanma momentinə nail olmağa kömək edir, eyni zamanda mühərrikin gücünü təkərlərin fırlanma sürətinə uyğunlaşdırmaq üçün lazımi dişli azaldılmasını təmin edir.Son sürücü həmçinin diferensialı özündə birləşdirə bilər ki, bu da təkərlərin ötürücüdən güc alarkən döngələri döndərərkən müxtəlif sürətlə fırlanmasına imkan verir.

Son Sürücünün Üç Növü

Son sürücünün üç növü adətən sürət qutusundan və ya ötürücüdən təkərlərə gücü ötürmək üçün nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan mexanizmlərə aiddir.

Birbaşa sürücü

Təsvir:Təkər içi mühərrik sistemləri kimi tanınan birbaşa sürücü sistemləri təkərlərin içərisində və ya birbaşa bitişik elektrik mühərriklərindən istifadə edir.Bu mühərriklər transmissiyaya və ya digər aralıq komponentlərə ehtiyac olmadan gücü birbaşa təkərlərə ötürür.

Üstünlüklər:Birbaşa ötürmə sistemləri sadəlik və səmərəlilik təklif edir, çünki onlar mürəkkəb sürət qutuları və ötürücü sistemlərə ehtiyacı aradan qaldırır.Onlar həmçinin ani fırlanma anı təmin edir, nəticədə cavab verən sürətlənir.Bundan əlavə, onlar ənənəvi ötürücülərlə əlaqəli enerji itkilərini azaldırlar.

Tətbiqlər:Birbaşa sürücülük sistemləri ümumiyyətlə elektrikli nəqliyyat vasitələrində (EV) və hibrid elektrikli nəqliyyat vasitələrində (HEV) istifadə olunur.Onların yığcam dizaynı və yüksək fırlanma momenti onları minik avtomobillərindən tutmuş kommersiya avtomobillərinə qədər geniş çeşidli avtomobil tətbiqləri üçün uyğun edir.

Zəncir ötürücü

Təsvir:Zəncir ötürücüləri gücü ötürücüdən təkərlərə ötürmək üçün diyircəkli zəncirdən, dişli çarxlardan və gərginlikdən istifadə edir.Zəncir dişli çarxların ətrafına sarılır, fırlanma anı ötürür və hərəkəti təmin edir.

Üstünlüklər:Zəncir ötürücüləri sadəlik, davamlılıq və elastiklik təklif edir.Onlar yüksək torklu yükləri idarə etməyə qadirdirlər və onlara qulluq etmək və təmir etmək nisbətən asandır.Bundan əlavə, onlar müxtəlif ölçülü dişli çarxlardan istifadə edərək dişli nisbətlərində dəyişikliklərə imkan verirlər.

Tətbiqlər:Zəncir ötürücüləri ümumiyyətlə motosikletlərdə, velosipedlərdə, yolsuzluq avtomobillərində və bəzi kiçik istirahət vasitələrində olur.Onların möhkəm konstruksiyası və müxtəlif relyeflərə uyğunlaşma qabiliyyəti onları bu tətbiqlər üçün yaxşı uyğunlaşdırır.

Ötürücü

Təsvir:Ötürücü ötürücülər gücü ötürücüdən təkərlərə ötürmək üçün adətən dişli dişli və bir və ya bir neçə diferensial dişlidən ibarət dişlilər dəstindən istifadə edirlər.Ötürücülər fırlanma anı ötürmək və hərəkəti təmin etmək üçün birləşir.

Üstünlüklər:Ötürücülər müxtəlif dişli nisbətləri təklif edərək sürət və fırlanma momenti üzərində dəqiq nəzarəti təmin edir.Onlar davamlı, səmərəli və müxtəlif yükləri idarə edə bilirlər.Bundan əlavə, onlar bəzi digər sürücü sistemləri ilə müqayisədə daha yaxşı enerji ötürmə səmərəliliyi təklif edirlər.

Tətbiqlər:Dişli ötürücülər avtomobillərdə, yük maşınlarında, yolsuzluq avtomobillərində və bir çox digər nəqliyyat vasitələrində tapılan ən çox yayılmış son sürücü növüdür.Onların çox yönlüliyi və etibarlılığı onları yolda və yolsuzluqda geniş çeşiddə tətbiqlər üçün yaxşı uyğunlaşdırır.

Nəticə

Xülasə, son ötürücü avtomobilin ötürücü hissəsinin kritik komponentidir, mühərrikdən və ya motordan təkərlərə enerji ötürülməsinə cavabdehdir və bununla da avtomobilin səmərəli və effektiv hərəkət etməsinə şərait yaradır.