ለWEITAI የተሰራ WTM የጉዞ ሞተር መመሪያ መመሪያ

(ክፍል 2)

IV.መጫን

1. ማንሳት: የጉዞ ሞተር በማሸጊያው ላይ በተገለጹት መስፈርቶች መሰረት መነሳት አለበት.ከማሸጊያው በኋላ የጉዞ ሞተር ማንሳት በተመጣጣኝ ገመዶች ይከናወናል.
2. ከመጫንዎ በፊት የጉዞ ሞተሩን ያረጋግጡ, ማንኛውንም ጉዳት ለማስወገድ.የጉዞ ሞተር በጣም ረጅም ጊዜ ከተከማቸ, አሮጌው ዘይት ሙሉ በሙሉ መፍሰስ እና ለጽዳት ማጽዳት አለበት, የውስጥ ተንቀሳቃሽ አካላት እንዳይጣበቁ.
3. በማሽከርከር ወቅት ንዝረትን ለመከላከል የፍሬም ቅንፍ በቂ ግትርነት ሊኖረው ይገባል።
4. የጉዞ ሞተር ከተሰካው ስፒር ጋር ተያይዟል።የጉዞ ሞተር መሃከል በመሥራት ዘዴው መሃል ላይ መሃከል እና ሁለቱ ክፍሎች በሚገባ የተገጣጠሙ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለበት.የማርሽ ሳጥኑን እና የቫልቭ ማገጃውን ማንኳኳት በጥብቅ የተከለከለ ነው።
5. የመትከያ ዊንጮችን በፀደይ ሺም ከተጨመረ እኩል መያያዝ አለባቸው.
6. የውኃ መውረጃ ወደብ በዘንጉ ደረጃ ላይኛው ቦታ ላይ ያስቀምጡት.የፍሳሽ ወደብ ከዋናው መመለሻ መስመር ጋር መያያዝ አለበት.
7. በሃይድሮሊክ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ቧንቧዎች እና ቧንቧዎች በከፍተኛው የሥራ ጫና እና ከፍተኛው ፍሰት መጠን መምረጥ አለባቸው.ቧንቧዎች እና ፊቲንግ ከመገናኘትዎ በፊት ማጽዳት እና መሞከር አለባቸው.
8. በጉዞ ሞተር መግቢያ እና መውጫ ወደቦች እና በማዞሪያው አቅጣጫ መካከል ያለውን ግንኙነት ትኩረት ይስጡ።አቅጣጫው ትክክል ካልሆነ A እና B ወደብ ይቀይሩ.
9. የስርዓቱ መሪ መቆጣጠሪያ ቫልቭ የ "Y" ወይም "H" አይነት መካከለኛ ተግባርን መጠቀም አለበት.

V. ኦፕሬሽን

1. ከመጠቀምዎ በፊት የፍሳሽ ወደብ በተመሳሳይ የሃይድሮሊክ ስርዓት የሃይድሮሊክ ዘይት ይሙሉ።በሃይድሮሊክ ሞተር መኖሪያ ውስጥ ያለው ግፊት ከ 0.1MPa መብለጥ የለበትም.
2. በማዕድን ላይ ለተመሰረቱ የሃይድሮሊክ ፈሳሾች ከፍተኛ ጥራት ያለው, በአረፋ ላይ የተመሰረተ, ፀረ-ኦክሳይድ እና ከፍተኛ ግፊት ተጨማሪዎችን እንዲጠቀሙ ይመከራል.ተስማሚ የስራ ዘይት 30 ° ሴ - 50 ° ሴ, የሚፈቀደው የሙቀት መጠን 20 ° ሴ - 80 ° ሴ, የሃይድሮሊክ ዘይት ስ 40 ~ 60cst ነው, እና ስ visቲቱ 5 - 3000cst ነው.
3. ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ የጉዞ ሞተሩን ይጀምሩ እና ቀስ በቀስ ወደ የስራ ፍጥነት ይጨምሩ።ምንም ጭነት የሌለበት ጊዜ ከ 20 ደቂቃዎች ያነሰ አይደለም.ከዚያም ቀስ በቀስ ወደ የሥራ ጫና ይጨምሩ.ከ1-2 ሰአታት ያህል በመሮጥ የጉዞ ሞተር በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን ይመልከቱ።
4. የማዛመጃው ቫልቭ የሚለቀቀው ግፊት ከ 0.2-0.4 MPa ከፍሬኑ ግፊት ከፍ ያለ መሆን አለበት.
5. ሚዛን ቫልቭ እና የእርዳታ ቫልቭ (ሲዋቀር) ከመታሸጉ በፊት በደንብ ይቀመጣሉ.በመደበኛነት በመጠቀም ማስተካከል አያስፈልግም.የማስተካከል ልዩ ፍላጎት ካለ, ሊሠራ የሚችለው በሙያዊ የሰለጠኑ መሐንዲሶች ብቻ ነው.የሚለቀቀውን ግፊት ለመጨመር የሚዛን ቫልቭ ማስተካከያውን ዊንጣ ማውጣት እና የመልቀቂያውን ግፊት ለመቀነስ ወደ ውስጥ ይንከሩ።የእፎይታ ቫልቭ ማስተካከያ የመለኪያ ቫልቭ ማስተካከያ ተቃራኒ ነው.